أصدرت Siemens Energy نتائجها المالية للربع الثالث للسنة المالية 2026 (التي تبدأ من 1 أكتوبر 2025 إلى 30 سبتمبر 2026). قدمت شركة طاقة الرياح التابعة لها Siemens Gamesa مجموعة مختلطة من النتائج. بعد سنوات من الخسائر، عادت ذراع صناعة التوربينات إلى الربحية ربع السنوية، ومع ذلك عانى حجم الطلبيات الموقعة حديثا من انخفاض حاد بنسبة 79 في المائة على أساس سنوي.

ثروات مختلطة: نقطة تحول مربحة وتوقف تناول الطلبات

تكشف الشخصيات المالية عن المشهد التجاري الصعب لـ Siemens Gamesa. وبفضل تزايد عمليات تسليم طاقة الرياح البحرية، ارتفعت إيرادات القسم بنسبة 13.5% لتصل إلى 2.74 مليار يورو. بلغت الأرباح قبل البنود الخاصة 75 مليون يورو، مما يمثل تحولًا ناجحًا من الخسائر.

ومع ذلك، رسمت تدفقات الطلبات الجديدة صورة قاتمة. وبلغ إجمالي الطلبيات ربع السنوية 1.05 مليار يورو فقط، وهو انخفاض حاد من 4.89 مليار يورو المسجلة في نفس الربع من العام السابق. وأوضحت الشركة أن الانخفاض نتج عن عدم وجود عقود كبيرة لطاقة الرياح البحرية خلال هذه الفترة. ووصفت الانكماش بأنه تقلب دوري وليس انكماشا في الطلب الأساسي في السوق.

التنافس الصناعي: دعوات للشركات الأوروبية العملاقة إلى الاتحاد وسط المنافسة الصينية

يتعرض مصنعو المعدات الأصلية الأوروبيون لضغوط تنافسية شديدة بسبب التكلفة من موردي التوربينات الصينيين. ارتفعت الأصوات المطالبة بشركات توربينات الرياح الإقليمية لتوحيد جهودها. كانت Nordex والمساهم الرئيسي فيها Acciona أول من دافع عن الدمج الصناعي لإنشاء بطل صناعي أوروبي مماثل لشركة Airbus.

خلال مكالمة المستثمرين بعد الأرباح، شارك كريستيان بروك، الرئيس التنفيذي لشركة Siemens Energy، وجهة نظره بشأن الدمج المحتمل للصناعة.

عندما سأل الصحفيون عما إذا كانت المجموعة ستدرس عمليات الاندماج مع الشركات المصنعة الأوروبية الرائدة بما في ذلك Vestas وNordex وEnercon لموازنة المنافسة من الشركات الصينية، قدم Bruch إجابة مدروسة.

ولم يستبعد الدمج واعترف بالواقع التجاري الصعب. "يدخل عدد كبير من المنافسين الصينيين سوقنا. وعندما يتعلق الأمر بتكاليف أجهزة التوربينات، فإننا نكافح من أجل مطابقة أسعار عروضهم. هذا هو الواقع الذي يجب أن نقبله".

وبينما تظل الشركة متقبلة لعملية الدمج، فقد أشار بروخ أيضًا إلى عقبات عملية كبيرة.

العائق الأول يكمن في التشريع. تخلق قواعد مكافحة الاحتكار الصارمة في الاتحاد الأوروبي تدقيقًا عالي المستوى لأي اندماج بين الشركات المصنعة الكبرى، مما يجعل الحصول على الموافقة الرسمية أمرًا صعبًا.

وتشكل العقبات المرتبطة بالسياسات العقبة الثانية. وشدد بروخ على أن الدمج الصناعي هو أكثر بكثير من مجرد خيار تجاري، بل هو بمثابة مسألة سياسية. ومن غير الممكن أن تتحقق خطط الاندماج بين الشركات ما لم يقدم صناع السياسات في الاتحاد الأوروبي أطراً داعمة واستراتيجيات واضحة لقطاع طاقة الرياح المحلي. وبالتالي فإن عمليات الدمج واسعة النطاق داخل قطاع طاقة الرياح في أوروبا تنتظر موافقة سياسية رسمية.