أصدرت المنظمة العالمية لصحة وسلامة الرياح البحرية (G+) مؤخرًا أحدث تقرير سنوي للسلامة. تشير الإحصاءات إلى أن أداء السلامة العام لصناعة طاقة الرياح البحرية العالمية قد تحسن في عام 2025، إلا أن الإصابات في مكان العمل داخل توربينات التوربينات تضاعفت، وظهرت كخطر بالغ جديد يتطلب اهتماما عاجلا.

ارتفع إجمالي ساعات العمل في قطاع طاقة الرياح البحرية بنسبة 5% على أساس سنوي ليصل إلى 69.2 مليون ساعة في عام 2025. وتم تسجيل ما مجموعه 1,791 حادثة تتعلق بالسلامة من جميع الفئات على مدار العام، بانخفاض ملحوظ عن 1,929 حادثًا مسجلًا في عام 2024. وانخفضت الحوادث عالية المحتملة - المخاطر التي من المحتمل جدًا أن تسبب أضرارًا جسدية شديدة - إلى 211، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 16% على أساس سنوي، وهو ما يُظهر تقدمًا ملحوظًا في إدارة السلامة على مستوى الصناعة.

تجدر الإشارة إلى أن التقرير يغطي فقط المواقع التي يديرها أعضاء G+ ويستبعد البيانات من الصين، أكبر سوق للرياح البحرية في العالم. تتألف عضوية G+ من EDF Power Solutions وEquinor وIberdrola وJERA Nex bp وOcean Winds وØrsted وRWE وSiemens Gamesa وSSE وTotalEnergies وVattenfall وVestas.

عندما يتعلق الأمر بالحوادث المميتة، سجلت الشركات الأعضاء في G+ صفر وفيات مرتبطة بالعمل في عام 2025، وهو تحسن من حالة وفاة واحدة في عام 2024. ومع ذلك، وقعت ثلاث حوادث مميتة في مواقع عمل غير أعضاء في جميع أنحاء الصناعة على نطاق أوسع. تعرض عامل للصعق بالكهرباء أثناء إعداد سفينة دعم البناء في مشروع Empire Wind 1 التابع لشركة Equinor في الولايات المتحدة. ووقعت حوادث سقوط مميتة منفصلة في اليابان، حيث سقط أحد الموظفين من سفينة مسح، وفي كوريا الجنوبية، حيث انزلق عامل أثناء النقل بين زورق قطر وسفينة رافعة. يحذر متخصصو سلامة الصناعة من أن مناطق العمل الطرفية مثل الموانئ تعاني من سير عمل مجزأ وإشراف متناثر، مما يجعلها نقاطًا ساخنة مستمرة لمخاطر السلامة.

ويحدد التقرير أيضًا اتجاهًا ناشئًا لمخاطر السلامة: حيث تم تصنيف التوربينات كأكبر مصدر للإصابات في العام الماضي. بلغت إصابات مكان العمل المرتبطة بعمليات الكنة 115 في عام 2025، أي أكثر من الضعف من 54 حالة في عام 2024، وتمثل 15٪ من جميع الإصابات المسجلة. ووقعت 85% من هذه الحوادث في مزارع الرياح العاملة بكامل طاقتها. أوضحت G+ أن عددًا كبيرًا من مشاريع طاقة الرياح البحرية قد انتهت من البناء ودخلت التشغيل التجاري في عام 2025، مما أدى إلى زيادة تكرار أعمال صيانة الكنة وارتفاع مماثل في المخاطر التشغيلية. يشير هذا الاتجاه إلى أن بروتوكولات السلامة الأكثر صرامة لصيانة الكنة ستكون أولوية قصوى بالنسبة للصناعة بأكملها للمضي قدمًا.